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Sistema híbrido composto por um motor a gasolina 2.4L com 137cv e 20,9 kgf.m de torque em conjunto com dois motores elétricos, um dianteiro com 116cv e 26 kgf.m de torque e um traseiro com 136cv e 19,9 kgf.m de torque. O conjunto completo entrega 252cv de potência máxima e 45,9 kgf.m de torque. Tanque de combustível de 56 litros e bateria com capacidade de 20 kWh. <ul><li>Autonomia no modo elétrico: 58 km</li><li>Autonomia total estimada (modo elétrico + combustão): 680 km</li><li>* Autonomias de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem.</li></ul> Funcionamento do sistema híbrido: <ul><li>Modo EV: tração com motor elétrico - ideal para baixas e médias velocidades</li><li>Híbrido em série: tração com motor elétrico, mas com motor a combustão gerando energia para a bateria - ideal para percorrer subidas e em acelerações</li><li>Híbrido em paralelo: tração com motor a combustão e com auxílio dos motores elétricos– o funcionamento ocorre em momentos que o veículo está percorrendo em velocidades de cruzeiro (rodovias). Neste caso, o sistema híbrido visa o menor consumo energético e melhor performance.</li></ul>

Tenha liberdade para gerenciar o consumo da bateria de acordo com a sua preferência entre 4 modos: <ul><li>NORMAL: o sistema híbrido atuará sob demanda</li><li>EV: prioritariamente 100% elétrico</li><li>SAVE: manterá a carga da bateria no nível desejado</li><li>CHARGE: recarregará a bateria para uso futuro</li></ul>

Dirija o seu Novo Outlander PHEV com apenas um pedal, gerenciando a aceleração e frenagem com o sistema One Pedal Driving. Direção rítmica e suave sem atraso nas frenagens, utiliza a regeneração de energia para maior eficiência, aplica os freios automaticamente (apenas para desaceleração) e sinaliza para os motoristas que vem atrás acendendo a luz de freio.

Sistema de carregamento facilitado com dois tipos de carregadores, portátil e WallBox. <ul><li>Plug Europeu: Tipo 2</li><li>Potência: 3,5 kW</li><li>Carga completa de 0% a 100% na tomada: 6 horas e 30 minutos</li><li>Carga rápida de 30% a 80% no modo CHARGE: 40 minutos</li></ul> Carregador portátil (Modo 2) acompanha o veículo. É necessária a instalação de tomada industrial com tensão de 220V para carregamento. WallBox (Modo 3) é vendido como acessório na rede de concessionários Mitsubishi Motors.

Sistema de tração 4x4 Super All Wheel Control que atua em conjunto com os motores elétricos. Atuação da tração mais rápida, extremamente preciso de acordo com o terreno percorrido e liberdade de funcionamento.

7 modos de condução que atuam para a melhor performance no terreno percorrido. Oferece mais segurança, prazer ao dirigir e economia de combustível. <ul><li>Power: Entrega máxima de potência e aceleração do conjunto híbrido. 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. Este modo é ideal para uso em terrenos secos.</li><li>Eco: rodar econômico e suave, recomendado para uso em pavimentos secos.</li><li>Normal: segurança e conforto em diversas situações de dirigibilidade.</li><li>Tarmac: oferece direção ágil e divertida em pavimentos secos e de boas condições, seja no asfalto ou fora.</li><li>Gravel: promove mais estabilidade e tração em estradas sem pavimento como, cascalho, terra batida ou terra com areia solta.</li><li>Snow: ideal para dirigir em ruas e estradas escorregadias como, asfalto em dias chuvosos, estradas serranas com pavimento húmido.</li><li>Mud: oferece melhor aproveitamento da potência e tração do veículo em situações como, lama ou areia fofa.</li></ul>

Sistema de suspensão independente nas quatro rodas composto de alumínio forjado para redução de peso e maior rigidez. Entrega mais controle e segurança, direção mais confortável e intuitiva com menor ruído e vibrações que aumentam a qualidade de rodagem.

Paddle Shifters atrás do volante permitem que você ajuste o nível de regeneração de energia da bateria em até 6 níveis para melhor consumo do sistema elétrico.

Design que entrega sensação de força, poder, performance, robustez e segurança com linhas marcantes e ousadas, um veículo de personalidade que se diferencia entre tantos outros SUVs.

Faróis e DRL em led com design refinado, iluminação de alta performance que oferece melhor alcance sem ofuscar outros motoristas e, função Coming Home Light que mantém por tempo determinado os faróis e lanternas acesos antes e depois da partida do motor.

Lanternas traseiras com design refinado e moderno, expressa estabilidade e senso de massividade, de largura. Iluminação uniformemente distribuída que entrega melhor sinalização e maior segurança.

Teto solar panorâmico para curtir o caminho de diversos ângulos. Abertura frontal e fechamento one touch.

Rodas de liga-leve aro 20 com acabamento diamantado entregam modernidade e elegância em qualquer caminho calçadas com pneus com medidas 255/45 R20. Acompanha um kit de reparo de pneu composto de bomba elétrica e selante líquido.

Design e conforto de primeira classe para todos os ocupantes. Linhas retas, visibilidade generosa, amplo espaço interno e solidez ousada com o máximo de cuidado aos detalhes.

Conforto e espaço interno digno de primeira classe. Bancos dianteiros e traseiros que oferecem o máximo de conforto e ergonomia para os ocupantes.

Os bancos dianteiros contam com sistema de aquecimento dos encostos e assentos com três níveis. Além de contar com ajustes elétricos de 10 vias, 2 memórias para posições e função memória e Easy Access que facilita a entrada e saída do motorista.

Segunda fileira de bancos com encosto maior para melhor ergonomia dos passageiros, maior facilidade para reclinamento e rebatimento, ajuste deslizante do assento, assim como três níveis de aquecimento para os bancos laterais.

Com amplo espaço interno, é possível transportar 7 pessoas com segurança.

Sistema de climatização de três zonas para maior conforto de todos. Controle individual de temperatura para motorista e passageiro dianteiro e, para os ocupantes da segunda fileira de bancos com saída de ar atrás do console central.

Um veículo com o conforto de primeira classe merece um excelente isolamento acústico para maior conforto de todos os ocupantes. Vidros frontais (motorista e passageiro) laminados.

Revestimento interno em couro na cor preta com costuras na cor prata, e teto na cor cinza. Revestimento dos bancos em couro na cor cinza claro é item opcional.

Capacidade de até 1.448 litros para você carregar malas e itens para as suas viagens. Contém sistema elétrico de abertura e fechamento do porta-malas com função hands free (abertura com passagem do pé embaixo do para-choque traseiro).

Ninguém ficará desconectado dentro do Novo Outlander PHEV. Dentro do veículo todo os ocupantes contarão com tomadas 12V e portas USB conectar e carregar equipamentos eletrônicos. <ul><li>2 tomadas 12V: 1 no painel e 1 atrás do console central</li><li>4 portas USB: 1 USB e 1 USB tipo C no painel; 2 USB tipo C atrás do console central apenas para carregamento.</li></ul>

Com duas tomadas de 120V com capacidade de 1.500W de energia (ambas), o Novo Outlander PHEV permite carregar um aparelho eletrônico para maior comodidade dos ocupantes. Há uma tomada 120V atrás do console central e uma localizada no porta-malas, ambas as tomadas no padrão brasileiro de três pinos.

Máxima segurança para todos os ocupantes: 2 frontais, 4 laterais, 2 de cortina, 2 para joelhos (1 motorista e 1 passageiro) e 1 central entre motorista e passageiro dianteiro.

O sistema atua nos freios das rodas contrárias do lado detectado e corrige a direção automaticamente para evitar colisão com o outro veículo ao lado.

O Active Stability Control (ASC), ou Controle Ativo de Estabilidade, garante a perfeita trajetória em curvas e pisos de baixa aderência,&nbsp;mantendo o veículo na posição ideal. Caso os sensores detectem uma tendência à perda de controle em curvas agudas, o sistema age diretamente na potência do motor e também nos freios de cada roda, independentemente da atuação do condutor.

O sistema auxilia a tração, aplicando frenagem na roda deslizante e prevenindo a perda da força do motor.

O sistema emite um alerta no painel do veículo sugerindo uma parada para descanso do motorista quando detectado baixo nível de atenção baseado no modo de dirigir como por exemplo, dirigir em zig-zag por cansaço.

Com o auxílio da câmera de ré, o sistema utiliza os sensores traseiros e freia o veículo ao detectar um obstáculo próximo ao dar a marcha ré no veículo.

Sistema responsável pelo acendimento automático do pisca-alerta numa frenagem de emergência, chamando mais atenção do veículo que trafega atrás da picape, ajudando a evitar colisões traseiras.

Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold que mantém os freios acionados automaticamente ao parar o veículo em um semáforo, por exemplo.

Sistema eletrônico com 4 canais que evita o travamento das rodas em frenagem de emergência.

O sistema utiliza uma câmera para analisar o modo de condução do motorista. Ao identificar uma possível&nbsp;mudança involuntária (ou não sinalizada) de faixa, o sistema&nbsp;emite um alerta sonoro e acende uma luz no painel&nbsp;do carro.

Sistema de atuação no volante para evitar a saída da faixa de rolamento da via.

Sensor responsável por monitorar e indicar ao condutor se o pneu precisa ser calibrado.

Com imagens combinadas das 4 câmeras externas, o sistema oferece vista superior panorâmica de 360º do veículo, exibindo-as na central multimídia que auxiliam o motorista a manobrar e estacionar com mais segurança e facilidade.

Carregar o celular ficou muito mais fácil no Novo Outlander PHEV. Por indução de energia e sem fios, basta deixar o smartphone em contato com o compartimento-carregador que rapidamente o celular passa a ser carregado.

multimídia de 9 polegadas com tela touchscreen, Apple CarPlay e Android Auto, GPS Offline, Comando de Voz, Audio Player MP3, Bluetooth® com áudio streaming, 2 entradas USB e câmera 360°.

Painel de instrumentos 100% digital de 12,3 polegadas de alta resolução com informações de consumo e regeneração da bateria, autonomia elétrica e autonomia do sistema híbrido, modos de condução do Drive Mode, ACC e muito mais.

Sistema de áudio com 4 alto-falantes + 2 Tweeters.

Acionamento automático dos limpadores de para-brisa com 2 velocidades pré-determinadas.

Sensor crepuscular para acionamento automático dos faróis.

Auxiliará em manobras mais apertadas a fim de evitar colisões.

Controla a velocidade de aceleração pré-determinada por meio do piloto automático, conforme a seleção programada pelo motorista. Por meio do radar, se o veículo à frente estiver viajando em velocidade mais baixa, o ACC reduzirá automaticamente a velocidade do seu veículo para manter uma distância segura, ajustando sua velocidade quando determinar uma distância segura do veículo à frente.

Para facilitar a dirigibilidade à noite, o sistema Auto High Beam, muda automaticamente o facho do farol alto para o facho do farol baixo, sempre que veículos se aproximarem à frente ou vindo em sentido contrário. Após ultrapassá-los, os fachos dos faróis alternam-se automaticamente de volta, retornando ao farol alto, ampliando ao máximo a visibilidade noturna.

Sistema de monitoramento de pontos cegos com avisos sonoros e de luzes nos espelhos retrovisores, indicando a presença de veículos na região do ponto cego ao mudar de faixa.

O Sistema de Frenagem Autônoma ajuda a prevenir colisões frontais ou reduzir os danos se a colisão for inevitável. Identifica veículos e pedestres via câmera e radar laser.

O Assistente de partida em rampa evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados no momento da partida.

O moderno Assistente de Descida em Rampa mantém constante a velocidade do veículo em descidas íngremes, dispensando o acionamento do pedal do freio pelo motorista. O sistema é acionado por meio de um botão no console central.

O sistema ajuda a evitar possíveis acidentes ao sair de um local de ré. Quando outro veículo se aproxima perpendicularmente no momento de marcha ré, o RCTA emite um sinal sonoro, apresenta um aviso no painel e acende a luz do BSW (Sistema de Monitoramento de Pontos Cegos) do lado em que o veículo está se aproximando.

Sistema que auxilia ao conduzir um trailer engatado. O sistema opera os freios do trailer ao identificar perda de controle do veículo.

O sistema detecta a frenagem do segundo veículo a frente e emite um alerta para o motorista para uma frenagem preditiva, ou seja, ele emite um alerta no painel para a necessidade de frenagem antes mesmo que o veículo que está logo a frente freie.

A expertise da marca 4x4 e a experiência em competições contribuíram para o desenvolvimento da suspensão do Eclipse Cross: excelente combinação entre conforto e performance. A suspensão dianteira é McPherson, com molas helicoidais e barras estabilizadoras. A suspensão traseira é Multi-link e independente, que garante maior controle do veículo, além de uma condução suave em terrenos irregulares. Obs.: Imagem ilustrativa.

Raio de giro de 5,3 metros. Mais fácil de manobrar e estacionar, propiciando uma condução estável e previsível. É o menor raio de giro da categoria! Obs.: Imagem ilustrativa.

Motor MIVEC Turbo 1.5L gasolina de injeção direta com 8 bicos injetores, potência de 165 CV e torque de 25,5 Kgf.m. Proporciona força o tempo todo, retomadas rápidas, baixas emissões e mais silêncio, além de mais eficiência e menos consumo.

Transmissão automática de 8 velocidades INVECS-III CVT com sistema sequencial sport mode: mais silêncio, melhor aceleração, respostas mais rápidas e maior eficiência de torque.

Painéis e consoles internos com acabamento Black Piano. Foco em um design funcional, com acabamentos refinados e cockpit dinâmico e ergonômico.

Projetado para proporcionar o melhor prazer em dirigir com baixo nível de ruído e baixo consumo.

Luzes de condução diurna em LED. Ligadas automaticamente, as luzes aumentam a visualização do veículo durante o dia e garantem mais segurança.

Retrovisores em cinza metalizado, com ajustes elétricos e desembaçamento.

Rodas de liga-leve aro 18" com acabamento cinza metalizado, exclusivo da versão RUSH. Pneus 225/55 R18 com menor resistência ao rolamento, o que reduz o consumo de combustível.

Novo design frontal Dynamic Shield com conjunto óptico Full LED, proporcionando esportividade, elegância e dinamismo.

Ar-condicionado digital automático.

Além do acabamento em couro, o volante possui Comando de Áudio e controle do Piloto Automático.

Porta-malas de 473l com capacidade ampliada e área de carga 15% maior em relação ao modelo anterior. comprimento do assoalho do porta-malas aumentado em 113mm.

O Anti-Lock Braking System (ABS) é um sistema eletrônico com 4 canais que evita o travamento das rodas em frenagem de emergência.

O Brake Override System (BOS), ou Sistema de Controle dos Freios, monitora constantemente os sinais do freio e do acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

O Brake Assist System (BAS), ou Assistente de Frenagem de Emergência, identifica uma frenagem de emergência e aplica uma força extra no sistema de freio, garantindo um menor esforço no pedal e uma menor distância percorrida.

Equaliza a força e diminui a distância de frenagem, evitando que a traseira do veículo perca a estabilidade.

A função Auto Hold mantém os freios acionados automaticamente ao parar o veículo.

Equipado com sistema FULL AIRBAGS:<ul><li>2 airbags frontais para motorista e passageiro dianteiro;</li><li>1 airbag de joelho para proteção do motorista;</li><li>2 airbags laterais nos bancos dianteiros;</li><li>2 airbags de cortina para proteção dos ocupantes dos bancos dianteiros e do banco traseiro.</li></ul> *Imagem ilustrativa

A carroceria RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) garante mais proteção e segurança em caso de eventual colisão. Trata-se de uma estrutura reforçada, mais leve e com ampla capacidade de deformação.

Sistema de fixação de cadeirinha do bebê que proporciona muito mais segurança para crianças.

Novo Multimídia com tela touchscreen de 10,25 polegadas com conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio, App Waze, 2 entradas USB, Bluetooth, Wi-Fi, FM/AM, sistema operacional Android.

Integrado ao multimídia, o comando de voz permite ao simples toque de um botão, realizar ligações, localizar endereço e muito mais.

Carregador para smartphone por indução.

O BSW emite avisos sonoros e de luz nos espelhos retrovisores indicando a presença de veículo na região do ponto cego.

O Piloto Automático Adaptativo controla a velocidade pré-determinada do Eclipse Cross e mantém distância do veículo da frente, mesmo sem precisar frear ou acelerar.

O controle ativo de estabilidade garante a perfeita trajetória em curvas e pisos de baixa aderência, mantendo o veículo na posição ideal.

O Hill Start Assist (HSA), ou Assistente de Partida em Rampa, é um sistema que evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados, garantindo mais segurança

O Active Stability Control (ASC), ou Controle Ativo de Estabilidade, garante a perfeita trajetória em curvas e pisos de baixa aderência, mantendo o veículo na posição ideal. Caso os sensores detectem uma tendência à perda de controle em curvas agudas, o sistema age diretamente na potência do motor e também nos freios de cada roda, independentemente da atuação do condutor.

Através do Active Traction Control (ATC), ou Controle Ativo de Tração, o sistema auxilia a tração, aplicando frenagem na roda deslizante e prevenindo a perda da força do motor.

Exclusivo na categoria, o Drive Mode da Nova Triton oferece 7 opções de parametrizações de direção, ajustando a tração e a performance de acordo com o piso escolhido. Não importa em qual situação esteja, a Triton se adapta ao terreno e facilita qualquer transposição, entregando máximo conforto e confiabilidade ao motorista. Destaque para o exclusivo modo GRAVEL, que permite a máxima velocidade em cascalho ou pisos escorregadios.

A Nova Triton tem capacidade de carga de até 1.000 kg para você transportar o que precisar.

A Nova Triton agora oferece capacidade máxima de reboque com freios aumentada para 3.500 kg com freios suplementares e 750 kg sem freios.

Independente na dianteira e com eixo rígido na traseira, o novo sistema entrega maior rigidez, melhor contato dos pneus com o solo, maior curso de suspensão, melhor absorção de impactos, menor movimentação da carroceria em curvas e menor ruído interno na cabine. Tudo isso alinhado a leveza e flexibilidade que permitem a Nova Triton ser uma picape ágil e muito confortável para quem dirige e para quem vai apreciar o caminho a bordo.

Maior, mais leve e mais resistente. Totalmente novo, com aços de alta resistência, o chassi MEGA FRAME assegura à Nova Triton maior rigidez estrutural, aliado perfeitamente à suspensão recalibrada e ao novo sistema de absorção de impactos. Proporciona ainda excelente suporte para cargas pesadas, além de excepcional aderência à estrada em qualquer velocidade. Tudo isso sendo ainda mais leve!

O bloqueio do diferencial traseiro transmite o torque do motor para as duas rodas traseiras na mesma intensidade, independentemente da aderência, ajudando a superar os obstáculos mais severos do off-road.

Excelente raio de giro de 6,2 metros que facilita as mais diversas manobras.

Ângulo de entrada de 29º e ângulo de saída de 23º. Altura em relação ao solo de 222 mm.

A sua capacidade off-road permite inclinação lateral máxima de até 45°. Angulação máxima permitida apenas para veículos 4x4.

A sua capacidade off-road permite transporte uma rampa com angulação máxima de até 24°

Nova grade dianteira na cor do veículo. Design mais imponente que transmite a robustez e força da Nova Triton.

Novas rodas aro 18 pintadas na cor preto brilhante calçadas com pneus 265/60 R18

Santo Antonio com detalhe e nome MITSUBISHI em baixo relevo e na cor Dark Titanium, item exclusivo para a versão KATANA. O acessório auxilia na aerodinâmica, reduzindo o arrasto aerodinâmico em velocidade de cruzeiro, o que resulta em melhor consumo de combustível.

Novos retrovisores na cor preto brilhante com luzes de direção em led, rebatimento e ajustes elétricos, câmeras, desembaçador e indicador de pontos-cegos.

Novos estribos laterais, mais largos e para melhor acesso dos ocupantes à cabine.

Para-choque traseiro mais robusto e com apoio nos cantos para acessar a caçamba aberta com maior facilidade.

Caçamba com medidas 1.555 mm de comprimento, 1.545 mm de largura e 525 mm de altura. Conta também com proteção ante risco e corrosão em X-liner para transporte.

Novo volante de raios revestido em couro e acabamento escurecido, tem melhor empunhadura, melhor ergonomia. Direção com assistência elétrica garante maior conforto em manobras de baixa velocidade e no off-road, assim como maior precisão em velocidades mais altas. Contém comandos de áudio, telefone, voz, piloto automático adaptativo, computador de bordo e limitador de velocidade.

Linhas horizontais entregam uma compreensão mais intuitiva da posição do veículo em caminhos e terrenos mais difíceis. Sensação de amplitude com controle total em qualquer condição.

Painel de instrumentos de 7 polegadas que permite fácil leitura sobre diversas informações como nível de pressão de pneus, modo de condução Drive Mode e tração, alertas, odômetro (total, parcial A e B) e outras.

Com novo visual e melhor ergonomia, o sistema permite regular a temperatura ideal no interior do veículo, proporcionando climatização adequada e conforto a todos os ocupantes.

Refrigeração mais rápida do interior da picape, o sistema faz a captação do ar que vem da frente do carro e transfere para a parte traseira através de ventilação forçada.

Os novos bancos da Nova Triton revestidos em couro promovem melhor conforto e ergonomia tanto para o motorista quanto para os passageiros devido a nova modelagem, além de entregar um visual imponente ao design interior. Com um excelente ângulo do encosto e um design que amplifica a sensação de profundidade, o banco traseiro entrega conforto digno de um SUV de luxo. O banco do motorista tem ajustes elétricos de altura, profundidade, inclinação do encosto e lombar.

Com entre-eixos alongado, a Nova Triton entrega muito mais espaço entre os bancos, tanto à frente quanto atrás, tornando a dirigibilidade e as viagens menos cansativas e mais prazerosas.

Compartimento atrás do banco do passageiro dianteiro para guardar Smartphones, Tablet e objetos.

Porta-luvas duplo com compartimento superior e inferior.

Dentro da cabine há duas 2 tomadas 12V e 4 portas USB para você carregar e conectar seus aparelhos. <ul><li>2 tomadas 12V: 1 no painel e 1 atrás do console central</li><li>4 portas USB: 1 USB no painel e 1 atrás do console central; 1 USB tipo C no painel e 1 atrás do console central</li></ul>

A nova Mitsubishi Triton recebeu nota máxima no teste de segurança promovido pelo Latin NCap. A nova geração é a primeira a atingir 5 estrelas dentro do protocolo atual de testes.

Máxima segurança para todos os ocupantes: 2 frontais, 2 laterais, 2 de cortina e 1 para joelho do motorista

Em curvas fechadas, caso os sensores detectem uma tendência à perda de controle da trajetória, o sistema age diretamente na potência do motor e também nos freios de cada roda, independente da atuação do condutor. Além disso, antecipa a perda de tração em pisos de baixa aderência devido o sistema agir sozinho e transferir a tração para a roda que tiver maior aderência. Desta forma, ele trava a roda sem aderência para maximizar a potência do motor.

O sistema identifica uma frenagem de emergência e aplica uma força extra no sistema de freio, garantindo um menor esforço no pedal e uma menor distância percorrida.

O Sistema de Controle dos Freios monitora constantemente os sinais do freio e do acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

Com imagens combinadas das 4 câmeras externas, o sistema oferece vista superior panorâmica de 360º do veículo, exibindo-as na central multimídia que auxiliam o motorista a manobrar e estacionar.

Acionamento automático dos limpadores de para-brisa com 2 velocidades pré-determinadas

Auxiliará em manobras mais apertadas a fim de evitar colisões

Partida do motor por botão com chave presencial.

Sistema de áudio com 4 alto-falantes (45 W) e 2 Tweeters

Nova multimídia de 9 polegadas, exclusiva para a versão KATANA, com tela touchscreen, CarPlay sem cabo e Android Auto por cabo, GPS Offline, Comando de Voz, Audio Player MP3, Bluetooth® com áudio streaming, 2 entradas USB no console central e câmera 360°.

Carregar o celular ficou muito mais fácil na Nova Triton. Por indução de energia e sem fios, basta deixar o smartphone em contato com o compartimento-carregador que rapidamente o celular passa a ser carregado.

Gerencia a operação das rodas internas e externas em curvas, aumentando a estabilidade com maior precisão de esterçamento da direção, evitando a perda de dirigibilidade e trajetória sob qualquer velocidade, especialmente em pisos escorregadios. Atua aplicando maior força de frenagem nas rodas que estão patinando. Mais precisão e segurança em curvas.

Sistema de Start-Stop do motor com botão para desativação.

Previne a aceleração por meio de alarmes sonoros e atuação no torque do motor. Reduz as chances e o perigo de atingir obstáculos até 4 metros de distância, na frente ou atrás do veículo, se o motorista pressionar por engano o acelerador quando o veículo estiver parado ou em velocidades de até 10km/h.

O Assistente de Partida em Rampa evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados no momento da partida.

Por meio de radares laterais-traseiros, o RCTA detecta veículos se aproximando ao dar marcha à ré. O sistema opera somente em ré e em velocidades abaixo de 8km/h. Ele detecta objetos em movimento a cerca de 20 metros de distância, alertando o motorista por sinais sonoros e visuais, que piscam nas lentes dos espelhos retrovisores externos.

O Sistema de Alerta de Mudança de Faixa avisa se houver mudança involuntária (ou não sinalizada) da faixa de rolamento.

Desenho moderno e melhor luminosidade para percorrer o seu caminho.

Lanternas traseiras com nova assinatura em “T” reforçam o design mais largo da carroceria e evocam robustez e estabilidade da Nova Triton.

O sistema Isofix oferece diversas vantagens em comparação ao sistema de fixação de cadeirinhas por meio do cinto de segurança. Com ele, os riscos de instalação incorreta da cadeirinha são minimizados, oferecendo uma conexão sólida e permanente entre o banco e a carroceria do veículo.

Forro de teto e colunas na cor preta permitem um interior com aspecto mais esportivo e exclusivo.

Novo motor 2.4L Bi-Turbo Diesel Super High Power em alumínio com 205 cv à 3.500 rpm e 47.9 kgf.m de torque entre 1.500 e 2.750 rpm. Um motor mais potente, forte e com melhor eficiência energética.

Transmissão automática de 6 velocidades com sequencial Sport Mode

Tração 4x4 feita para todo tipo de terreno com diferencial central blocante permite você enfrentar os desafios que surgirem no caminho com maior segurança. Isso torna a tração mais completa da categoria. <ul><li>2H - Tração 4x2 traseira indicada para uso em pisos com aderência, como asfalto.</li><li>4H - Tempo integra ideal para uso em pista molhada ou sinuosa. Permite engate a até 100 km/h.</li><li>4HLc - Tempo Parcial com Diferencial Central Bloqueado indicado para situações off-road como terra, lama e areia. Permite engate a até 100 km/h.</li><li>4LLc - Tempo Parcial com Diferencial Central Bloqueado e Reduzida ideal para uso em situações extremas, como lama, dunas ou uma travessia de alagados. Engate com veículo parado.</li></ul>